针对柴油车污染防治，我省采取了一系列行之有效的措施。在“油品质量合格、生产和销售车辆达标、在用机动车道路行驶标排放”三个主要环节上，我省坚持“油、车、路”统筹，“治标与治本”结合，每个环节的管控有机结合，形成柴油车污染整治“全链条”监管。通过源头核查、运输管控、道路限行、排气抽检等一系列“组合拳”，逐步开展柴油车污染整治攻坚战。全面推进黄标车、加快推进老旧车淘汰。我省在2015年底基本淘汰全部黄标车116.5万辆的基础上，2016-2017年底又淘汰老旧车40.3万辆。提前完成油品升级。我省车用油品升级工作比国家要求时间提前一年完成，于2016年1月1日起全面供应国V标准车用汽柴油，自2017年10月1日起，济南、淄博等7个传输通道城市和泰安、莱芜共9市全面供应国Ⅵ标准汽柴油，全面停止供应普通柴油大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!。重点强化重型柴油车使用的过程监管。在省际交通卡口和7个传输通道城市重型柴油车主要通行干道建立60套黑烟抓拍系统。划定达不到国Ⅳ排放标准重型柴油车限行区域。大宗货物运输车辆优先选用国Ⅳ排放标准以上的重型柴油车，2017年10月1日起，环渤海港口不再采用柴油车运输集疏港煤炭。省环保厅、公安厅、交通运输厅还联合下发《关于加强重型柴油车污染管控的通知》，部署从2017年10月份起，7个传输通道城市的公安、交通运输、环保部门在重型柴油货车主要通行道路、物流货运通道等每天开展联合执法。在车辆集中停放地、维修地联合组织监督抽测。省级公安、交通运输、环保部门每月定期进行督导检查，营造全面管控重型柴油车的执法氛围，在各自的执法权限内对排放超标及违规的车辆进行处罚。加强对环保检验机构的监督管理。2015年我省机动车检验机构实现国家、省、市三级环保部门的联网。我省每年对机动车排放检验机构实行“双随机、一公开”的监管方式进行专项监督检查。2017年我省开展对机动车检验机构的检查督查89次，发现违规机构161家，停业整顿153家，处罚金额228万元。 

　　    当前，国家已经发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确提出了打好柴油货车污染治理攻坚战。为打好这项攻坚战，我省也将发布《山东省打赢蓝天保卫战作战方案暨2013-2020年大气污染防治规划三期行动计划》和2018-2020三年柴油车污染整治攻坚方案，按照国家和省方案要求，逐步建立起“源头严控、过程严管、末端严查”的机动车污染防治长效机制。一是加快淘汰高排放、老旧柴油货车，推进老旧柴油车深度治理。二是研究划定低排控制区，将17个设区市规划确定的城市区域划定为国Ⅲ及以下排放标准柴油车和不符合监控要求的柴油货车限行区。三是强化用车执法检查，建立完善环境部门检测、公安交管部门处罚、交通运输部门监督维修的联合监管机制大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!。四是加强机动车排放检验管理，严厉打击机动车排放检验机构尾气检测弄虚作假、屏蔽、修改车辆环保监控参数等违法行为。五是推进“天地车人”一体化监控系统建设和应用，加快建设完善监控体系，实现遥感检测网络、定期排放检验机构国家、省、市三级联网，构建重型柴油车车载诊断远程监控系统。六是提升油品和车用尿素质量。2019年1月1日起，全省全面供应符合国Ⅵ标准的车用汽柴油，停止执行普通柴油标准，停止销售低于国Ⅵ实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”。组织对生产、销售使用环节油品质量监管，严厉打击生产、销售、使用不合格油品和车用尿素行为。2018年12月底前，17市要组织开展炼厂、加油（气）站、油库、企业自备油库油（气）质量专项检查，实现市县两级加油站、油品仓储和批发企业监督检测达到100%全覆盖。总之，我省将继续以高压态势、壮士断腕的决心打好移动源污染防治攻坚战，促进企业及车主自觉承担环境保护的社会责任，共同打赢蓝天保卫战。 

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